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12-01
2021

碳纖維(wéi)複合(hé)材料簡(jiǎn)介(jiè)

碳纖(xiān)維複合材(cái)料,全(quán)稱是(shì)碳纖維增強基複(fú)合材料,是以碳(tàn)纖維為骨架,複合樹脂(zhī)等做成的一種複合(hé)材(cái)料,一般(bān)含碳量(liàng)高(gāo)于90%,具(jù)有質(zhì)量輕、強度高、耐高溫、抗摩(mó)擦、導(dǎo)電(diàn)、導熱及耐腐蝕等(děng)特性(xìng),是時(shí)下方興未艾的新型材料(liào)。特定的(de)碳(tàn)纖維原絲(sī)的(de)性能是固定(dìng)的,例如東(dōng)麗的(de)碳纖維原(yuán)絲,t300、t400、t700等(děng)是有(yǒu)一系(xì)列的(de)參數可以(yǐ)追尋的(de),但是碳(tàn)纖維複(fú)合材料(liào)制品卻沒有統(tǒng)一的(de)性(xìng)能參數,首先(xiān)選用(yòng)的原材料型号不同(tóng)會導緻産品的(de)性能不
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11-30
2021

熱塑(sù)性複合(hé)材料淺析(xī)

一、熱(rè)塑性(xìng)複合材料的特殊功能密(mì)度(dù)小、強度高;設(shè)計性能的(de)範圍(wéi)廣;耐(nài)熱性能強(qiáng);抗化學腐蝕性(xìng)強;導(dǎo)電性(xìng)能好(hǎo);無污(wū)染性能。二(èr)、熱塑性複(fú)合(hé)材(cái)料的工(gōng)藝(yì)方法(fǎ)熱塑性複(fú)合材料廣(guǎng)泛(fàn)應用與車(chē)輛制造(zào)工業、機電工業、化工防腐及建(jiàn)築工(gōng)程等方(fāng)面,主要(yào)成型工(gōng)藝有以下幾(jǐ)個方(fāng)面:1、注(zhù)射成型(xíng)工(gōng)藝:熱塑性複合材料(liào)的主(zhǔ)要生産方(fāng)法是(shì)注射成型(xíng)。成型時間短、消(xiāo)耗能(néng)源少(shǎo)、效率(lǜ)高、産品(pǐn)的(de)精度(dù)高是(shì)它突出的(de)優點(diǎn)。這種(zhǒng)工藝美(měi)中不(bú)足的是(shì)對模具要求非(fēi)常高(gāo)。
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11-30
2021

熱固(gù)性複合材料淺(qiǎn)析

一、熱固(gù)性複合材(cái)料成(chéng)型工(gōng)藝及優缺(quē)點分析1、手(shǒu)糊成(chéng)型工(gōng)藝:手糊成(chéng)型工藝是指手(shǒu)工或配以機械(xiè),将增強材料和熱固(gù)性樹脂鋪(pù)蓋在(zài)模具上,樹脂固(gù)化(huà)即成。工(gōng)序:剪裁增強材料;準(zhǔn)備模(mó)具;擦(cā)脫模劑;噴(pēn)塗膠(jiāo)衣;成(chéng)型固化;脫模修(xiū)邊;裝(zhuāng)配制(zhì)品(pǐn)。優點:具有操(cāo)作簡單(dān),易會;生(shēng)産成(chéng)本低;能生(shēng)産大型及複雜(zá)的制品;設計性(xìng)能(néng)好且已改變(biàn);材料廣;結構能(néng)制成夾層。缺點(diǎn):産品質量與工(gōng)作人(rén)員的技術有(yǒu)關(guān);周期(qī)較長(zhǎng);2、模壓(yā)成型工藝(yì):模壓成型工藝(yì)
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11-30
2021

熱塑性複(fú)合(hé)材(cái)料的(de)連接技術方法(fǎ)

熱塑(sù)性複合材(cái)料在社(shè)會生産和生活中應用(yòng)廣泛(fàn),發揮着重(zhòng)要的作用(yòng),由于(yú)其獨特的(de)特性(xìng),熱塑性複合材(cái)料的連接方法也跟(gēn)常規(guī)材料(liào)有所不同,我們(men)整理了(le)以下幾(jǐ)種連接技(jì)術方(fāng)法,供大(dà)家參考(kǎo)。1、鉚接(jiē):其使(shǐ)用的鉚釘(dìng)是用連續(xù)纖維(wéi)增強(qiáng)熱(rè)塑性塑料制(zhì)成,用(yòng)拉擠棒制造的(de)是較好的材料。工(gōng)作時,鉚釘加(jiā)熱到可以加(jiā)壓(yā)塑變的适(shì)宜溫(wēn)度,鉚(mǎo)釘(dìng)與鉚孔(kǒng)徑相配(pèi)無(wú)縫。用(yòng)金屬螺栓也可(kě)以。鉚(mǎo)接的(de)優點(diǎn)是:抗沖(chòng)擊力強、抗電化學(xué)腐蝕(shí),價格(gé)低。2、焊接:熱(rè)塑(sù)性複合(hé)
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11-30
2021

玻璃纖維(wéi)增強(qiáng)pp聚丙烯材(cái)料的(de)工(gōng)藝特點(diǎn)及優缺點

前文我們介(jiè)紹(shào)了,pp聚(jù)丙烯材料作為(wéi)四大(dà)通(tōng)用塑料(liào)材料之一,具有(yǒu)優良的綜合性(xìng)能、良好(hǎo)的化學(xué)穩定性、較好(hǎo)的(de)成型加(jiā)工性能和相對低廉的價格(gé),但是它也(yě)存在(zài)着強度、模(mó)量、硬度低,耐低溫沖擊強度差,成型收(shōu)縮大,易老化(huà)等缺點。因(yīn)此,必(bì)須(xū)對(duì)其進行改(gǎi)性(xìng),以使其(qí)能夠(gòu)适應産品(pǐn)的需(xū)求。對pp材料(liào)的改性(xìng)一般是(shì)通過添加礦物(wù)質增強增(zēng)韌、耐(nài)候改性(xìng)、玻(bō)璃纖(xiān)維增強(qiáng)、阻燃改(gǎi)性和超韌改性(xìng)等(děng)幾個途(tú)徑。1、工(gōng)藝玻(bō)璃纖維增(zēng)強pp是在原有純(chún)pp的基
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11-29
2021

玻璃纖維(wéi)增強pp聚丙(bǐng)烯複(fú)合材(cái)料的特性簡介

聚丙(bǐng)烯,英文名(míng)為polypropylene,簡(jiǎn)稱pp,是(shì)丙烯(xī)通過(guò)加聚反應(yīng)而成的聚合物。聚丙烯(pp)密度(dù)為(wéi)0.89~0.91g/cm3,易燃,熔(róng)點(diǎn)189℃,在155℃左(zuǒ)右軟化,使用溫(wēn)度範(fàn)圍為-30~140℃。在80℃以(yǐ)下能耐(nài)酸(suān)、堿、鹽(yán)液及多種(zhǒng)有機(jī)溶劑的腐(fǔ)蝕,能(néng)在高溫和氧化(huà)作用(yòng)下分解,廣(guǎng)泛應用于服裝(zhuāng)、毛毯(tǎn)等纖(xiān)維制品、醫療器(qì)械、汽車、自行(háng)車(chē)、零件(jiàn)、輸送管道、化工(gōng)容器(qì)等生産,也(yě)用于食(shí)品、藥品包裝,是四(sì)大
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11-28
2021

lft材料在(zài)汽車制造上的(de)應用

随着人們(men)環保意識的(de)加(jiā)強和汽車(chē)輕量化發(fā)展趨勢的(de)推進,越來越多的(de)新型(xíng)複合材(cái)料被(bèi)應用(yòng)于汽車制(zhì)造領域,新(xīn)型複合材(cái)料汽車配(pèi)件層出不窮,今天重點要講的是lft材料在(zài)汽車上的(de)應用,汽車lft的(de)應用主要是汽車(chē)儀表闆骨架、前端模(mó)塊(水(shuǐ)箱支架(jià))、天(tiān)窗支架、蓄電池(chí)支架、門(mén)闆(pǎn)支架(jià)、引擎(qíng)蓋、換(huàn)擋器(qì)、油(yóu)門踏闆等地(dì)方。ltf是長(zhǎng)纖維增(zēng)強熱塑性複合(hé)材料的(de)英文簡(jiǎn)稱,是(shì)以(yǐ)熱塑性樹(shù)脂(zhī)為基體,以(yǐ)長纖(xiān)維(主要為玻璃纖維(wéi)和碳(tàn)纖維(wéi),10-25
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11-28
2021

複合材料模壓液壓機涉及到的專(zhuān)業術(shù)語

當(dāng)前的(de)材料(liào)學界(jiè),複合(hé)材料産業(yè)蓬勃發展(zhǎn),各種新(xīn)型材料層出(chū)不窮,一些專業(yè)術語(yǔ)讓人似懂非懂,不利于新(xīn)型材(cái)料(liào)的普及和行業發(fā)展。因(yīn)此,山(shān)東沃達重工運營部(bù)特意(yì)搜集(jí)、整理了一(yī)些複合材料模壓(yā)行業的名詞(cí)和術語,以幫助(zhù)大家(jiā)更清晰、準(zhǔn)确地(dì)理解(jiě)。1、複合(hé)材料:複(fú)合材料(liào)是由兩種或兩(liǎng)種以上異質、異(yì)形、異性(xìng)的材料(liào)複合(hé)形(xíng)成的新(xīn)型材料,可以是(shì)有機物,也可以(yǐ)是無機(jī)物。一(yī)般由基體組元與(yǔ)增強體(tǐ)或(huò)功能組元(yuán)所組成,複(fú)合(hé)材料的目的(de)是産(chǎn)生1+1
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11-27
2021

500噸液壓機主(zhǔ)油缸(gāng)密封圈更(gèng)換新法(fǎ)

上一期(qī)我們(men)談(tán)到了500噸(dūn)四柱式油(yóu)壓機油缸密封圈的(de)更換方法(fǎ),也分(fèn)析了這個方法(fǎ)的(de)缺點(diǎn)和問題(tí),這次我們再介紹一種新的液壓機(jī)油缸密封(fēng)圈更換方(fāng)案,供(gòng)各(gè)位參考(kǎo)借鑒(jiàn)。其工作步(bù)驟如(rú)下:(i)頂杆支(zhī)撐活(huó)動橫粱(liáng),頂(dǐng)出缸将其(qí)頂起,卸除主缸(gāng)活塞(sāi)杆與(yǔ)活動(dòng)橫粱相聯(lián)接的螺紋壓環(huán)的固(gù)定螺栓,頂(dǐng)出缸慢慢(màn)地将活動橫粱往下(xià)放使(shǐ)活動(dòng)橫粱(liáng)與活(huó)塞杆分離(lí)。脫離(lí)開一(yī)段距(jù)離以(yǐ)後,在活動(dòng)橫粱中心沉孔(kǒng)上墊(niàn)上鐵塊(kuài),鐵(tiě)塊上安放一個(gè)千斤頂(dǐng),把活塞和導(dǎo)向套上
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11-27
2021

500噸四柱(zhù)液壓機主(zhǔ)缸密封圈的(de)更(gèng)換方(fāng)法

500噸四柱(zhù)液壓機,工(gōng)作任務很(hěn)繁重,主缸(gāng)密封(fēng)圈磨(mó)損後,必須(xū)及時(shí)更(gèng)換。這裡(lǐ)介紹密封圈更換方法(fǎ):首先利(lì)用主(zhǔ)缸的壓力(lì)消除四個(gè)立柱的預(yù)緊力,未松動固(gù)緊(jǐn)上橫梁(liáng)的八(bā)個大立柱(zhù)螺母。利用(yòng)頂出(chū)缸的(de)作用力及頂杆(gǎn)支撐活動橫粱(liáng)和主缸活(huó)塞杆組(zǔ)件(jiàn)。然後放淨充(chōng)液箱和(hé)油缸内(nèi)的液壓(yā)油,拆除(chú)充液箱和主(zhǔ)缸(gāng)的(de)進、回油管(guǎn)。拆卸(xiè)油缸(gāng)端蓋壓(yā)緊(jǐn)環以後,頂出缸慢(màn)慢(màn)地釋(shì)放,把(bǎ)活動(dòng)橫粱(liáng)連(lián)同(tóng)活塞杆組(zǔ)件往(wǎng)下放(fàng)到工(gōng)作台面上(shàng)。活塞順勢把導(dǎo)向套壓(yā)出(chū),但是活塞(sāi)及(jí)
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11-15
2021

複合樹脂井(jǐng)蓋(gài)熱壓成(chéng)型的(de)設備和工藝簡介

複合樹(shù)脂井蓋生(shēng)産(chǎn)設備常(cháng)用的(de)是熱壓成(chéng)型(xíng)液(yè)壓機(jī),規格(gé)有315噸(dūn)、500噸、630噸(dūn)等(děng)。
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10-05
2021

800噸三梁(liáng)四柱液壓(yā)機的技術(shù)參(cān)數詳解(jiě)

液壓機屬于鍛(duàn)壓機床類的(de)機(jī)械設備,是(shì)工業(yè)生産(chǎn)的(de)母機設(shè)備之一。不同的生産作業和工(gōng)藝類别甚(shèn)至(zhì)加工工件的大小(xiǎo)都影響(xiǎng)着(zhe)所使用液壓機的類(lèi)别、型号等(děng)。為了(le)便于(yú)标記具體的液(yè)壓(yā)機類别、型
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